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Catalogue des Peintures de marine Musée maritime de l’Île Tatihou

Jean-François Détrée,
Directeur du musée maritime de l’Île Tatihou
Après plus de 10 ans d’acquisition, le musée Maritime de l’île Tatihou possède aujourd’hui l’une des plus importantes collections de peintures marines de Normandie. Espaces frontières par excellence, les rivages voient se dérouler au fil des temps et des jours, des scènes qui témoignent de l’activité des hommes et du jeu des éléments.
Lumière de Paris & de Nouvelle-Calédonie Le phare Amédée
par Valérie Vattier et Vincent Guigueno
Les auteurs nous proposent une visite guidée d’un lieu emblématique de Nouvelle-Calédonie, le Phare Amédée. Cette tour métallique de 45 mètres de haut est considérée comme le deuxième plus haut phare de ce type au monde.
C’est l’histoire de son implantation à l’autre bout du monde. Imaginé, construit, assemblé à Paris (les entrepreneurs français contrôlent alors le marché mondial des phares) le phare est démonté et transporté en pièces détachées, au loin, en Nouvelle-Calédonie. La tour est alors remontée tel un Meccano sur un îlot de la barrière de corail qui protège le lagon.
Le traité de navigation de Jean-Baptiste Denoville

sous la direction d’Elisabeth Hébert
Ce manuscrit exceptionnel fut rédigé par Jean-Baptiste Denoville, un marin dieppois retenu prisonnier par les anglais à York, durant la Guerre de Sept ans. S’inspirant des traités de navigation français et anglais du XVIIIe siècle, il présente ici une synthèse précieuse des connaissances de navigation. La qualité de la graphie, le sens de l’esthétique et la précision du dessin rendent le plaisir de la lecture scientifique d’autant plus fascinante qu’il répond à une question fondamentale du XVIIIe siècle : comment se situer sur un globe par rapport au reste du monde ?
Le traité de navigation Analyse et commentaires

sous la direction d’Elisabeth Hébert
Qui était Jean-Baptiste Denoville ?
Pourquoi fut-il contraint de rédiger ce traité ?
Et surtout quel précieux savoir renferme-t-il ?
Telles sont les questions abordées dans cet ouvrage de présentation et d’interprétation du manuscrit. Des instruments de la navigation, au calcul des marées en passant par l’usage de la trigonométrie ou de l’astronomie, ce livre nous invite à la découverte de l’art maritime du tracé de routes.
L’appel du large Matelotage traditionnel et arts populaires marins
Gabriel Richir
Nœud plat, d’agui ou d’écoute, pomme d’étai ou tour mort… retrouvez les techniques traditionnelles de matelotage utilisées sur les navires de commerce ou de guerre à la grande époque de la marine à voile. Grâce à un travail exceptionnel de Gabriel Richir, passionné de matelotage ancien, il nous entraine, le temps d’un voyage au long cours, dans le quotidien rude et besogneux d’un matelot, maître voilier, gréeur, cordier, ou calfat et nous dévoile leurs réalisations à bord.
Veilleurs et guetteurs Sémaphores du Cotentin
Jean-François Détrée,
Directeur du musée maritime de l’Île Tatihou
A l’occasion de l’ouverture au public du sémaphore longtemps désaffecté du Cap Lévi, près de Cherbourg, ce livre est une invitation à découvrir et comprendre l’histoire, et les missions essentielles des sémaphores mis en service à partir du XIXe siècle.
Si le Gulf Stream s’arrêtait ?
Textes de Jean-François DETREE - Thierry HUCK - Nicolas LEMARCHAND
Depuis sa découverte en 1513 par le navigateur Ponce de León, le Gulf Stream est le courant marin le plus étudié au monde. Source de débats, il apporterait sa chaleur aux côtes de la Manche et plus généralement à l’Europe de l’ouest. Mais qu’adviendrait-il s’il s’arrêtait… ?
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